現在全世界鉆探市場公認：井越打越深、鉆井成本越來越高。如以塔里木油田作為代表，所涉及的鉆井工程平均井深已比10年前增加將近1000多米深。這無疑讓鉆井的成本大幅上升，當鉆井深度不斷提高時，不論是對于鉆頭的要求還是對與之搭配使用的鉆井泥漿固控設備的處理要求都大大提高，此外，隨著能源價格的不斷攀升，使之得到重復利用，但是除過鉆井泥漿固控設備上所投入的成本，鉆機燃料費占鉆井總成本的比例在不斷的提高，采用柴油作為燃料的鉆機比例已達到30%。尋求深井鉆機替代燃料，成為企業(yè)降低鉆井成本、增加效益的關注點。

2010年，集團公司重大科技項目——深井鉆機動力氣化技術示范項目拉開帷幕。項目主要以“混合燃料技術在深井鉆機上的適用性、天然氣機組在深井鉆機上的配套等”為主要研究內容，旨在利用油氣混合燃料與純天然氣做燃料，讓深井鉆機實現燃料多元化，從而降本增效、節(jié)能減排。項目由塔里木油田公司牽頭，西南石油大學、濟柴動力總廠等十余家科研生產單位共同參與。

今年6月，這個項目完成驗收。項目在塔里木市場試驗混合燃料和純天然氣兩種模式，共改造39部鉆機主動力和33臺輔助發(fā)電機，累計鉆井97口，進尺44萬米，累計使用天然氣3894萬立方米。

項目成果喜人：從經濟效益看，據估算，與用柴油做燃料相比，每用1立方米天然氣可節(jié)約1元。按此計算，項目實施以來，平均單井降低成本30萬元至60萬元，共降低成本約3900萬元。另外，鉆機所用天然氣來自油田試采井的放空氣，節(jié)約了外購天然氣費用。

據了解，塔里木油田將完善運作模式，進一步提高深井鉆機動力氣化技術的經濟環(huán)保效益。今年，這個公司計劃鉆井309口、進尺158萬米，推廣這項技術的前景良好，經濟環(huán)保效益十分可觀。

延伸閱讀

近年來，塔里木油田圍繞提高鉆井速度和效益，加大科技創(chuàng)新力度，亮點頻現：

油改電

塔里木油田將依靠柴油機發(fā)電驅動的鉆機改為用網電驅動，實現節(jié)能減排、降低成本。2012年7月開始，塔里木油田先后建成兩座油改電網電輸變電站。截至今年7月20日，已有58部鉆機實現油改電，節(jié)約鉆井能耗上億元。同時使鉆井現場噪聲由過去的120多分貝降低至80分貝以下。

渦輪+孕鑲鉆頭

在塔里木庫車山前，巨厚礫石層、目的層巖石可鉆性差、機械鉆速低，現有技術手段難以獲得提速突破。塔里木油田探索新的提速路徑，使用渦輪+孕鑲鉆頭。截至7月初，塔里木油田今年采用渦輪+孕鑲鉆頭在庫車山前目的層已完成10口井的鉆探，平均機械鉆速為每小時1.44米，與同區(qū)塊平均指標相比鉆速提高1.2倍，單井平均節(jié)約工期31天，新井實現早投產、早上產的目標。

氮氣鉆井

塔里木油田完善氣體鉆井等技術，實現鉆井穩(wěn)步提速。氮氣鉆井在目的層鉆進過程中，在提速、保護儲層等方面為油氣層安全開發(fā)提供了新途徑。迪西1井運用氮氣鉆井獲得高產工業(yè)油氣流，“解放”了一個千億立方米凝析氣田;迪北1井使用氮氣鉆井，平均鉆速每小時9.37米，是常規(guī)鉆井速度的10倍。

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